Interview de Philippe Guédon par Nathalie Vanhalle

dans Autotrends

Quels ont été les plus grands défis techniques que les ingénieurs Matra ont dû relever pour réaliser l’Avantime ?

"La réalisation des portes louvoyantes a constitué un véritable sous-projet.  Ces portes sans encadrement reposent sur une double articulation, en partie composée d’éléments en aluminium.
Nous avons développé des serrures spécifiques et des éléments inédits pour relever les vitres.  L’étanchéité a également été très travaillée.  Autre défi : la grande arche en aluminium sans montant intermédiaire.  Ces deux éléments participent fortement à la rigidité de la voiture et ont prouvé leur efficacité lors des nombreux crash tests que nous lui avons fait subir.  L’Avantime est plus rigide que l’Espace."

 

Quelle part a pris Matra dans la réalisation de l’Avantime ?

"Matra est une société privée qui n’a d’existence que si elle propose aux constructeurs des véhicules décalés, novateurs, audacieux.
C’est notre vocation.  L'Avantime est bien servie avec sa partie supérieure en alu, ses portes à double débattement, les sièges à ceinture embarquée, le pavillon en verre...  Elle a représenté un superbe défi que nous avons relevé.  L'Avantime est un mélange d’idées Matra et Renault.”

 

 

 
Y a-t-il des éléments présents sur le concept car qui ont dû être abandonnés sur la version de série ?

“Non, absolument pas.  Le concept car était seulement un peu plus large et plus bas.  Il faut d’ailleurs remarquer un phénomène important : les protos d’aujourd’hui ont très souvent des prolongements pratiques, ce qui n’était pas le cas il y a quelques années.  L'Avantime est de plus restée extrêmement proche du concept car.”

 
 

Etes-vous confiant dans le succès commercial de l’Avantime ?

“Bien évidemment !  Les résultats des tests commerciaux sont là pour nous rassurer.  Mais la vocation de Matra est de précéder le mouvement.  Les premiers mois de l’Espace n’ont pas été un succès, il lui a fallu un certain temps pour s’installer mais cela fait partie du challenge."

 

 

L’Avantime sera produite sur vos chaînes : à quel rythme ?

“Au début, nous sortirons 60 à 90 voitures par jour mais nous espérons en faire plus.  Avec l’Espace, nous avons commencé par 45 voitures par jour et nous sommes à 350.”